كيفية حل التعثر التلقائي للمحول؟

1. عندما يسافر المحول ، تأكد أولا من أن المفاتيح الجانبية ذات الجهد العالي والمنخفض للمحول قد تعثرت ، وإلا فقم بفصلها يدويا. إذا كان هناك محول احتياطي ، فيجب تشغيله بسرعة. إذا كان هناك مفتاح ربط حافلة، فتحقق مما إذا كان مفتاح ربط الناقل يتم تبديله تلقائيا بنجاح. خلاف ذلك ، تأكد من عدم وجود إجراء لحماية شريط الناقل ، ومن الممكن إغلاق مفتاح الاتصال يدويا مرة واحدة.

2. تحقق من جسم المحول والدوائر الأولية على الفور للتحقق مما إذا كان هناك دخان وحريق ورائحة عزل محترقة وآثار تفريغ ماس كهربائى وإجراءات حماية التبديل.

3. إذا تعطل المحول الرئيسي والمحول عالي الطاقة تلقائيا ، فصل المولد ، وسيتم فحص حالة تبديل الطاقة في المصنع على الفور. إذا لم يعمل جهاز تبديل الطاقة في المصنع ، فتأكد من أن المفاتيح الموجودة على جانب الجهد المنخفض من المحول عالي الطاقة غير متصلة ، وتأكد من أن ناقل 6kV ليس لديه إجراء حماية. في حالة التحقق من أن حافلة 6KV ليس بها خطأ واضح ، يمكن تبديلها يدويا مرة واحدة. إذا لم تنجح ، فلا تقطع مرة أخرى.

4. تحديد ما إذا كان المحول خطأ داخليا أو خطأ خارجيا وفقا لعمل جهاز الحماية ومخطط الذبذبات والرمز عند رحلة المحول. إذا أثبت الفحص أنه ناجم عن عوامل بشرية أو ماس كهربائى خارجية أو الحمل الزائد للمحولات أو خطأ الدائرة الثانوية أو التعثر الخاطئ للحماية ، إلخ.

إذا كان المحول خارج الطاقة وكان العزل مؤهلا ، يسمح بإجراء الاختبار. إذا تبين أنه خطأ داخلي ، فيجب إجراء الفحص والاختبارات لمعرفة الخطأ. بعد الخطأ الداخلي لرحلات المحول الرئيسي ، يجب إيقاف المضخة الغاطسة على الفور.